- 5 noviembre, 2025
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- Categoría: Artículos
Escrito por: Mg. Monica Alvarado / Mg. Andrea Magnani / Provincia de Santa Fe, Argentina
Durante 2024 se llevó adelante en la localidad de Alvear una experiencia piloto de diagnóstico y planificación en torno a la movilidad laboral, en el marco del Programa Provincial de Movilidad Sustentable, articulado entre la Secretaría de Transporte y Logística y la Dirección Provincial de Movilidad Sustentable del gobierno de Santa Fe. El trabajo se realizó junto al Instituto de Estudios de Transporte (IET-UNR), la Comuna de Alvear y los tres parques industriales del territorio: PIA, MICROPI y AVANT.
Alvear, ubicada a unos 14 km al sur de Rosario, forma parte del área metropolitana de Rosario y cuenta con alrededor de 6.000 habitantes, con una densidad poblacional baja y una fuerte dependencia funcional de la ciudad central. Su crecimiento reciente se asocia a la expansión industrial y a la concentración de empresas, industrias y parques, lo que generó una movilidad diaria de trabajadores que provienen de distintas localidades del área metropolitana, particularmente del corredor sur.
La elección de Alvear como caso de estudio respondió precisamente a esa dinámica: la radicación de los parques industriales produjo un incremento sostenido de desplazamientos laborales que hoy superan la capacidad de la infraestructura existente y las opciones de movilidad sustentable, lo que deriva en un mayor uso del automóvil particular, con el consiguiente aumento de emisiones de GEI, congestión y siniestralidad in itinere.
La experiencia en Alvear busca consolidar un modelo replicable de movilidad laboral sustentable, alineado con las metas provinciales de acción climática.
El diagnóstico se basó en 1,477 encuestas aplicadas en 137 empresas, con el objetivo de caracterizar los patrones de viaje, horarios, modos de transporte y disposición al cambio modal. Los resultados muestran que el: 39,7% de las personas viaja en auto particular, seguido por moto (21,8%), auto compartido (16,5%), transporte corporativo (8,5%), colectivo (6,1%), y bicicleta (5,4%).
Los principales orígenes son Rosario (54%) y Villa Gobernador Gálvez (21%), lo que confirma la dimensión metropolitana del fenómeno.
Más del 80% de los trabajadores estaría dispuesto a cambiar su modo de transporte si existieran opciones más eficientes y sostenibles.
Uno de los hallazgos más relevantes es que más del 80% de las personas encuestadas manifestó disposición a cambiar de modo de viaje si existieran alternativas más eficientes o servicios corporativos organizados. Las razones principales para elegir el modo actual se relacionan con el tiempo, la comodidad y la falta de opciones adecuadas. Esta evidencia abre una oportunidad concreta para planificar acciones que reduzcan la dependencia del vehículo individual y promuevan una movilidad laboral más sustentable.
El diagnóstico se basó en 1,477 encuestas aplicadas en 137 empresas, lo que permitió identificar patrones de viaje y disposición al cambio modal entre los trabajadores.
El estudio permitió elaborar una hoja de ruta de medidas graduales, orientada al corto y mediano plazo. Entre ellas se destacan:
- La regulación del estacionamiento en los parques industriales.
- El fomento de sistemas de transporte corporativo y carpooling.
- Incentivos empresariales para quienes adopten modos sostenibles.
- El diseño de infraestructura ciclista conectada con los accesos.
- La incorporación de flotas limpias o eléctricas.
- La articulación con el transporte público metropolitano.
Además del componente técnico, la experiencia fortaleció el trabajo conjunto entre provincia, municipio, universidad y sector privado, mostrando que la cooperación interinstitucional es clave para abordar la movilidad en entornos productivos. El enfoque permitió integrar información empírica, capacidades analíticas y objetivos de política pública bajo un marco común de movilidad segura y de baja emisión.
Esta experiencia —aún en desarrollo— constituye una referencia metodológica para comprender los desplazamientos laborales en parques industriales y diseñar políticas basadas en evidencia. Su proyección busca escalar la metodología a otros parques y localidades del territorio santafesino, consolidando un modelo de movilidad al trabajo eficiente, seguro y ambientalmente responsable, alineado con las metas provinciales de acción climática y transición hacia una movilidad sustentable.
